本報訊 專家指出，青藏鐵路開通將大幅度降低貨運成本、進一步優(yōu)化進出藏物資的運輸方式，從而對西藏貨運市場產(chǎn)生深遠影響。
    中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所專家指出，青藏鐵路建成后將對進出藏貨運價格、貨運量規(guī)模、貨運方式、貨運結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生影響。專家認為，青藏鐵路對貨運價格的影響最為明顯。不同于其他地區(qū)，西藏的物價具有一定的特殊性。由于經(jīng)濟發(fā)展基礎較差，西藏經(jīng)濟建設所需物資及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料基本靠內(nèi)地供應，運距長、運費高、損耗大。青藏鐵路的開通將大大降低進出藏物資的運輸成本。產(chǎn)品運輸成本的降低，將有利于西藏企業(yè)打開內(nèi)地市場。其次，隨著運輸成本的下降，外地優(yōu)質(zhì)廉價的商品將會大量輸入西藏，從而導致西藏商品零售價和物價總水平的下降。
    專家認為，青藏鐵路將對西藏貨運量規(guī)模產(chǎn)生影響。西藏對外依賴性較強，進出藏貨運量在全社會貨運量中所占的比重較高。如果包括管道運輸在內(nèi)，1999至2000年進出藏物資高達470多萬噸，占全社會貨運量的24.2%。其中，青藏公路作為西藏公路運輸?shù)拇髣用}，每年承擔著公路進出藏物資的85%的任務。青藏鐵路的開通，將進一步刺激進出藏物資的增加。據(jù)預測，2010年進出藏貨運量將達到280萬噸，其中鐵路進出藏貨運量將達到210萬噸。
    西藏貨物運輸方式也將會隨青藏鐵路開通發(fā)生重大改變。在各種運輸方式中，公路運輸仍將占主導地位，但所占比重將急劇下降。特別是在進出藏物資運輸中，預計75%的貨運量將由鐵路承擔。